Nuevo récord para los trenes de carga: aumentó 62% la cantidad de toneladas transportadas respecto al 2019

Tren de carga (@TACargas)
Nuevo récord para los trenes de carga: aumentó 62% la cantidad de toneladas transportadas respecto al 2019

Trenes Argentinos Cargas alcanzó la cifra récord de 3.619.554 toneladas transportadas durante el primer semestre del año, lo que significó un 62% de crecimiento respecto al mismo período del 2019. Esta cifra se consolidó en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, mediante el cual se avanzó en la reactivación de ramales, la inauguración de desvíos, el mantenimiento y mejoramiento de infraestructura, y la recuperación de vagones y locomotoras, además del trabajo articulado entre el sector público y el privado.

Al respecto, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, expresó: “Hoy vemos un tren de carga que llega cada vez más lejos, que tiene cada vez mejor infraestructura, que está cada vez más interconectado con otros medios de transporte, que genera más oportunidades en más regiones del país, que reduce los costos logísticos, que articula al sector público con el sector privado, que potencia las economías del interior y que cada vez más sectores lo eligen para transportar su producción”.

Eso es lo que necesitamos para construir una Argentina mejor conectada y más eficiente. Este crecimiento es el resultado de un pedido del presidente Alberto Fernández para modernizar el sistema ferroviario, a partir del cual se trazó el Plan de Modernización del Transporte”, concluyó.

En ese sentido se manifestó el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo: “Estos números son parte del compromiso asumido por el ministro Guerrera a través del Plan de Modernización del Transporte y demuestran la creciente confianza que hay por parte de las empresas porque eligen a los trenes nacionales para su logística e invierten para la integración del ferrocarril a la matriz productiva regional que genera, además, nuevos puestos de trabajo”. Y agregó: “Las y los trabajadores realizan una enorme tarea para que los trenes mantengan su marcha con grandes resultados”.

Alexis Guerrera
Alexis Guerrera, ministro de Transporte

Se destaca el incremento del 66% en los áridos en comparación a 2020. El aumento en las toneladas transportadas fue un común denominador que se registró en las tres líneas y refieren a productos como piedra partida, arena, clínker, carbón y caliza, entre otros, provenientes de la región de Cuyo y de las provincias de Córdoba, Jujuy, Tucumán y Corrientes.

Además, sobresale el aumento de los despachos de cemento embolsado, que se explican por la conjunción de dos variables: por un lado, la reactivación de la industria de la construcción, y por otro, la recuperación de flujos comerciales de este producto desde Santiago del Estero a Salta, de Mendoza a Santa Fe y de Buenos Aires a Misiones. Este último es fruto de la rehabilitación del tramo norte del ferrocarril Urquiza que se llevó a cabo el año pasado.

Por su parte, los productos agrícolas en estos primeros seis meses se mantuvieron con un ritmo de crecimiento de más de 13 puntos porcentuales respecto al mismo período del año pasado.

Asimismo, será clave el impacto en el próximo período que se observará en el tonelaje de granos y cereales ya que, durante el último tiempo, fueron siete los desvíos ferroviarios inaugurados en las provincias de Santiago del Estero, Chaco, Salta y Santa Fe que permiten que los trenes ingresen a las plantas de acopio para realizar las cargas de forma ágil y rápida para que continúen camino hacia los complejos agroindustriales y portuarios.

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«Las empresas eligen a los trenes nacionales para su logística e invierten para la integración del ferrocarril a la matriz productiva regional», dijo el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo

La construcción de estos accesos demuestra la creciente confianza en la logística ferroviaria nacional ya que son inversiones público-privadas que buscan la integración de los trenes de cargas a la matriz productiva regional al tiempo que mejora la productividad de las empresas.

Con el fin de potenciar las economías regionales y la integración del ferrocarril a la cadena productiva de las actividades ligadas a la agroindustria, están proyectadas las construcciones de dos nuevos nodos logísticos intermodales, uno en la localidad de Güemes en Salta y otro en San Francisco, Córdoba. En esos espacios se consolidará la producción y logística de las regiones para el agregado de valor, acopio y traslado hacia los puertos.

Otro de los factores importantes que forman parte del crecimiento semestral refiere a la inversión para mejorar y mantener la infraestructura de vía, que trae como resultado mejoras en los tiempos de traslado y la capacidad de tracción de las locomotoras. Respecto a esto, en lo que va del año, el cambio de durmientes y fijaciones creció 69 y 114 puntos porcentuales, respectivamente, en relación a 2020 y 82% y 108%, comparado con el 2019.

Las mejoras de vía se suman al objetivo de aumentar la disponibilidad de material rodante a través del Plan de Recuperación que lleva adelante el área de mecánica. En lo que va del año se recibieron 20 vagones reparados en talleres nacionales privados emplazados en diferentes provincias.

Por otro lado, se mantienen las inversiones en tecnología para los talleres propios, y es así como durante el primer semestre en San Cristóbal, Santa Fe y Palmira en Mendoza se instalaron maquinarias para el mantenimiento de material remolcado al tiempo que se realizaron obras para mejorar las condiciones laborales de las y los trabajadores.

Los números de junio

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También sobresalen los números de junio para los trenes de carga

Los números de junio también se destacan, ya que por segundo mes consecutivo se transportaron más de 700 mil toneladas, lo que representa un 19% de crecimiento en relación al mismo mes del año pasado. Dentro de las cifras totales se destacan los áridos que, con 186.578 toneladas, consignaron la mejor cifra para este producto desde la conformación de Trenes Argentinos Cargas en 2013.

Por su parte, la línea Belgrano transportó durante junio unas 245.723 toneladas, dentro de las que se destaca el crecimiento de más del 100% para el cemento embolsado y del 21% para el azúcar respecto a 2020.

En la performance de junio del Urquiza, que cerró con más de 40 mil toneladas, resalta el volumen de piedra y pasta de celulosa productos que se sumaron e incrementaron luego de la reactivación del tramo norte hace un año.

El ferrocarril San Martín, con sus 451.950 toneladas, registró un crecimiento del 24% para junio comparado con el mismo mes de 2020, donde sobresale el aumento del 58% en el transporte de cemento.

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Fuente: InfoBae

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